修好通村路 公交開進村
——交通扶貧拉動百姓致富增長曲線
時間：2017年07月14日 來源：中國交通新聞網(wǎng) 瀏覽：4202次
交通建設，鋪下的是路，通達的是富。五年來，我國交通扶貧脫貧攻堅取得了積極成效，越織越密的公路毛細血管，讓城鄉(xiāng)之間溝通更順暢，釋放出巨大的經(jīng)濟效益。
一條路帶動的蘋果產(chǎn)業(yè)
“以前賣蘋果，都是‘蹦蹦車’運，容易受雨雪天氣影響，還時常發(fā)生交通事故，每年產(chǎn)量的10%基本上都損耗在運輸上了?！碧崞鹨郧暗耐谅罚拭C省靜寧縣余灣鄉(xiāng)韓店村村民趙安寧頗有感觸。
靜寧縣地處六盤山西麓，山旱地占總耕地的92%，過去的交通落后，導致當?shù)靥O果外運的物流成本高。2014年，靜寧縣被交通運輸部確定為六盤山集中連片特困地區(qū)交通扶貧脫貧攻堅示范試點縣，在蘋果產(chǎn)區(qū)建成610公里的通暢公路，同時圍繞公路路網(wǎng)框架，形成了以李店河流域25萬畝蘋果出口創(chuàng)匯基地、葫蘆河流域15萬畝高效農業(yè)示范區(qū)和312國道沿線蘋果產(chǎn)業(yè)帶為主的“三大基地”，改變了“蘋果之鄉(xiāng)”的面貌。
“自從果園前面的公路修通后，客商可以直接開車進來收購?！壁w安寧說，他承包了8畝蘋果園，除去化肥等成本，每年能掙15萬元。腰里的錢包鼓了，趙安寧去年還在公路旁蓋了新房子。
“農村公路修通以后，物流運輸成本大幅下降，收貨、發(fā)貨更便捷，從果園到消費者舌尖的距離更近了?！膘o寧縣紅六福果業(yè)有限公司總經(jīng)理王志偉介紹，公司利用淘寶網(wǎng)等電商平臺在線銷售，蘋果銷路好，更賣出了好價錢。
一條路，就可帶動一片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！吧截涍M城，城貨下鄉(xiāng)”，坐在家里網(wǎng)購、銷售特產(chǎn)，為農村群眾提供了創(chuàng)業(yè)的舞臺。隨著農村公路“毛細血管”不斷完善，一些貧困縣區(qū)打通產(chǎn)業(yè)路，讓更多的老百姓走上脫貧致富路。
“十二五”期間，靜寧縣完成建制村通暢工程公路1855公里，實現(xiàn)了所有建制村通水泥路。交通運輸部表示，“十三五”期間將加快推進貧困地區(qū)交通運輸網(wǎng)絡建設，到2020年實現(xiàn)所有具備條件的縣城通二級公路。
盤山路串起鄉(xiāng)村旅游經(jīng)濟圈
正值旅游旺季，江西省井岡山市茅坪鄉(xiāng)神山村游人如織。未到午飯時間，很多村民家的“農家宴”已經(jīng)客滿，有遠道而來的游客主動在院子外面加桌。幾位開農家樂的村民告訴記者，游客多的時候，每家一天要接待100多人。
去年，井岡山市交通運輸部門啟動旅游公路升級改造，全面構建大井岡山鄉(xiāng)村一體化旅游經(jīng)濟圈。隨著盤山公路互聯(lián)貫通，神山村將與井岡山其他熱門景點串珠成鏈，形成兩小時交通經(jīng)濟圈。
“原來狹窄泥濘的盤山公路變成了干凈整潔的水泥路，吸引了大量外省的游客?！鄙裆酱宕逯S承忠說，全村有47%的村民辦起了農家樂。一年下來，全村可接待觀光游客近10萬人次。
位于安徽六安的大別山旅游扶貧快速通道，橫跨滬蓉和濟廣兩條高速公路，連接金寨和霍山兩縣15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。公路建設者們靈活把握技術指標，不僅避免了因深填深挖導致的環(huán)境破壞，還解決了幾個盤山路段的安全隱患。這條集服務、娛樂、休憩于一體的生態(tài)景觀公路通車后，大大方便了游客。今年上半年，沿途的天堂寨景區(qū)接待游客數(shù)量及門票收入同比分別增長了8.4%和15.9%。
“建一條路，造一片景，富一方民”。如今，鄉(xiāng)間的“美麗公路”不僅承載了人們的出行需求，還給沿線區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展插上騰飛的翅膀，為鄉(xiāng)村旅游、特色小鎮(zhèn)釋放新紅利。
“民生公交”拉近城鄉(xiāng)距離
“票價便宜了，進城方便了，等車也不著急了。”在浙江省首個“村村通”工程試點磐安縣，村民對出行條件的改善津津樂道，以前村民們去城里，要步行到4公里外的車站，現(xiàn)在在家門口就能坐上車。
磐安針對常住人口少、客流分散的山村推出班車預約服務，村民們打開手機APP，輸入行程，查看班車線路，選定心儀班車，買票……簡單的操作后，不一會兒，手機“呼叫”的班車準時到達。
通村路修好了，公交開進村了。幾年來，農村客運的面貌發(fā)生了巨大變化。無論是從村到鎮(zhèn)、從鎮(zhèn)到縣、市，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和城市間的距離正在不斷拉近。今年，交通運輸部提出新增通客車建制村4000個，2020年實現(xiàn)具備條件的建制村全部通客車。
在城鄉(xiāng)交通運輸一體化的推進過程中，河北省處于全國前列。河北省積極引導城鄉(xiāng)客運一體化，統(tǒng)一車型、統(tǒng)一服務標準、統(tǒng)一票價，讓農村群眾享受和城市居民一樣的出行方式。2016年，河北縣城20公里范圍內農村班線公交化運行率達到43%，全省38%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本完成農村客運班線公交化改造。
“農村客運班線開通容易，想留住還得有效益?！焙颖笔〉缆愤\輸管理局有關負責人介紹，為了真正實現(xiàn)農村公路“運營好”，河北省以有實力的客運企業(yè)為基礎，對轄區(qū)的農村客運班線進行整體收購和改造，同時開通鎮(zhèn)村公交，在城鄉(xiāng)公交的網(wǎng)絡末梢，真正解決群眾出行“最后一公里”問題。
據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，到2016年年底，我國公路總里程達到469.6萬公里，公路網(wǎng)總規(guī)模位居世界前列，高速公路里程更是位居世界第一?！笆濉苯煌ǚ鲐氁?guī)劃提出，力爭2020年貧困地區(qū)總體實現(xiàn)“進得來、出得去、行得通、走得暢”。